Meskipun faktanya Toyota telah menjadi salah satu produsen mobil paling lambat mengadopsi kendaraan listrikmungkin akan menjadi yang pertama yang sepenuhnya meninggalkan mobil bertenaga bensin. Produsen mobil tersebut tampaknya bergerak untuk mengubah sebagian besar, dan akhirnya semua (mungkin), Jajaran Toyota dan Lexus untuk model hibrida saja.
Toyota telah lama ragu-ragu tentang apakah adopsi massal kendaraan listrik layak atau tidak, dan pada bulan Januari, Ketua Toyota Akio Toyoda mengatakan bahwa ia yakin pangsa global kendaraan listrik akan mencapai 30 persen. Sebaliknya, Toyota sedang melihat strategi “multi-jalur” yang mencakup kendaraan listrik, hibrida, kendaraan sel bahan bakar hidrogenbahan bakar hijau dan (secara teori) teknologi yang belum muncul. Dari Reuters:
“Ke depannya, kami berencana untuk mengevaluasi, lini demi lini, apakah penerapan sepenuhnya hybrid masuk akal,” kata David Christ, kepala penjualan dan pemasaran Toyota di Amerika Utara, kepada Reuters.
Evaluasi tersebut akan dilakukan pada setiap desain ulang model, jika tidak lebih cepat.
Termasuk perombakan RAV4 yang tertunda untuk model tahun 2026. RAV4, SUV terlaris di Amerika, sudah memiliki varian hibrida yang menyumbang sekitar setengah dari penjualan.
Dua orang yang mengetahui diskusi perencanaan produk Toyota mengatakan pembuat mobil itu kemungkinan besar akan membuang versi bensin saja untuk pasar Amerika Utara, tetapi belum membuat keputusan akhir.
Hibridisasi jajaran produk Toyota ini telah dimulai, dan orang-orang tampaknya menyukainya.
Produsen mobil tersebut telah berhenti menawarkan versi hanya-bensin untuk Camry-nya, sedan terlaris di Amerika, untuk model tahun 2025, sementara minivan tangguhnya Land Cruiser dan Sienna, misalnya, kini juga hanya hadir dalam bentuk hibrida.
Banyak model hibrida saja kemungkinan juga akan hadir sebagai hibrida plug-in dengan baterai lebih besar, menurut dua orang yang menolak disebutkan namanya.
[…]
Jika kita tidak menghitung dua kendaraan listrik dan satu mobil sel bahan bakar yang dijual di Amerika Utara, saat ini ada 31 model Toyota dan Lexus lainnya. Delapan di antaranya hanya bermesin hibrida dan delapan lainnya hanya tersedia dalam versi bensin.
Strategi hibrida juga akan memberikan Toyota keuntungan unik dalam mematuhi pembatasan emisi karbon AS yang semakin ketat, kata para eksekutif Toyota dan pakar industri.
Ketika AS menurunkan batas polusi berdasarkan peraturan yang diumumkan pada bulan Maret, penjualan mobil hibrida Toyota yang sedang marak dapat membantu pembuat mobil itu menghemat miliaran dolar dalam denda dan biaya regulasi sekaligus memberi Toyota lebih banyak waktu untuk mengembangkan kendaraan listrik atau kendaraan tanpa emisi lainnya.
Standar emisi baru, buka tab baru, berlaku mulai tahun model 2027 dan berlangsung hingga 2032.
Strategi hibrida produsen mobil ini bertujuan untuk memperkuat posisi dominan mereka di bagian pasar yang telah bergairah kembali karena penjualan kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan.
Saat ini, tidak ada batas waktu untuk memproduksi jajaran hybrid lengkapModel-model tertentu, seperti mobil ekonomis dan truk pikap, mungkin memerlukan waktu lebih lama karena sensitivitas harga konsumen.
Selain hibrida, Toyota tampaknya siap untuk mengubah sekitar 30 persen armada globalnya menjadi kendaraan listrik pada tahun 2030 dengan berfokus pada sejumlah kecil versi kendaraan listrik penuh dari model terlaris yang ada.
Versi artikel ini awalnya muncul di The Morning Shift milik Jalopnik.