Dalam Cerita Ini
Sebagai tim manajemen di Southwest Airlines (suka banget) berjuang untuk mempertahankan kendali mereka di tengah kampanye investor aktivis untuk menggantikan mereka, ada banyak orang yang pekerjaannya mungkin akan lebih terancam. Hari investor Southwest jatuh pada hari Kamis, dan analis percaya bahwa gelombang besar PHK mungkin akan terjadi, tidak peduli siapa yang akan bertanggung jawab atas upaya pemulihan maskapai.
“Rencana pertumbuhan untuk tahun 2025 dan seterusnya akan menjadi area fokus utama,” tulis Tom Fitzgerald dan Helane Becker dari TD Cowen dalam catatan penelitian baru-baru ini. “Kami yakin investor berharap Southwest akan terus berkembang kapasitas pemotongan dan tidak tumbuh mendekati PDB. Kami juga mencermati rincian lebih lanjut tentang rencana pengurangan jumlah pegawai untuk tahun 2025 dengan perkiraan jumlah pegawai akan turun sekitar 2 ribu pada tahun ini.”
Menurut laporan triwulanan terbaru perusahaan, Southwest mempekerjakan sekitar 74.000 orang. Pemangkasan sebesar yang diantisipasi TD Cowen akan setara dengan sekitar 3% tenaga kerja yang akan diberhentikan.
Pertempuran proksi masih terus berlangsung
Selama berbulan-bulan, Southwest telah berhadapan dengan serangan oleh hedge fund Elliott Management. Perusahaan tersebut ingin membersihkan dewan direksi, mengambil alih kendali C-suite, dan meluncurkan “kajian bisnis komprehensif” untuk mencari tahu cara membendung serangkaian bisnis buruk baru-baru iniSebagai tanda seberapa besar tekanan yang ada pada Southwest, ketua dewan perusahaan mengumumkan awal bulan ini bahwa dia akan meninggalkan tempat duduknya tahun depan dan membawa serta setengah lusin anggota dewan keluar pintu bersamanya.
CEO Southwest Bob Jordan, yang telah mengatakan bahwa dia tidak akan meninggalkan perusahaan dengan sukarelatelah memimpin sejumlah perubahan besar akhir-akhir ini. Misalnya, perusahaan tersebut mengubah tempat duduknya yang terbuka dan kebijakan pendaftaran terbuka yang selama beberapa dekade merupakan tanda kekacauan.
Seperti maskapai berbiaya rendah lainnya, Spirit Airlines (MENYIMPAN)Southwest berusaha meninggalkan kecenderungan maskapai berbiaya rendah seperti operator “lama” yang lebih besar dan lebih mahal seperti American Airlines dan Delta Air Lines memangkas tarif untuk membangun pangsa pasar.
Elliott, yang telah terlibat dalam kampanye proksi bolak-balik dengan manajemen Southwest, telah menggembar-gemborkan bahwa perubahan ini terlalu sedikit, terlambat dan para investor harus memberikan kesempatan kepada perusahaan untuk membentuk masa depan perusahaan. Meskipun analisis TD Cowen sebelumnya tentang rencana tersebut menunjukkan bahwa rencana tersebut tidak sedrastis yang Elliott sarankan, perusahaan perlu melakukan sesuatu untuk membalikkan keadaan.
“Southwest punya banyak pekerjaan yang harus diselesaikan,” tulis para analis TD Cowen dalam pratinjau hari investor mereka.