Dalam Cerita Ini
Polestar pada hari Kamis dilaporkan kerugian kuartalan besar lainnya, hanya satu hari setelah perusahaan kendaraan listrik mengganti kepala eksekutifnya yang lama.
Produsen mobil Swedia itu melaporkan kerugian operasional kuartalan sebesar $242,3 juta, kerugian yang lebih kecil dari $273,6 juta yang direvisi tahun sebelumnya. Polestar merugi $231,7 juta pada kuartal sebelumnya, dibandingkan dengan kerugian $219,9 juta pada periode yang sama di tahun 2023. Pendapatan turun 17% menjadi $574,9 juta karena “volume global yang lebih rendah dan diskon yang lebih tinggi.”
Seperti perusahaan lain dalam industri ini, Polestar telah berjuang untuk meraih keuntungan, dan telah menghadapi biaya tinggi, target pengiriman yang tidak terpenuhi, dan permintaan yang lebih lemah dari perkiraan. Polestar terkirim sekitar 13.000 kendaraan listrik pada kuartal lalu, meningkat 80% dibandingkan kuartal pertama, tetapi turun 18% dari tahun ke tahun.
Dan seperti para pesaingnya, Polestar juga memiliki masalah pendanaan. Produsen mobil itu mengatakan telah mendapatkan tambahan dana sebesar $300 juta melalui pinjaman berjangka satu tahun dari sebuah bank pada bulan Agustus. Perusahaan itu memiliki kas dan setara kas sebesar $669 juta pada akhir Juni, turun dari $784 juta pada bulan Maret.
Hal ini terjadi setelah salah satu pendiri Volvo Cars mengatakan akan menghentikan pendanaan pembuat kendaraan listrik, meskipun terus menerima dukungan dari perusahaan induk Geely Mobilprodusen mobil Cina.
Polestar pada hari Rabu mengatakan akan mengganti Thomas Ingenlath, yang telah menjadi CEO sejak perusahaan tersebut diluncurkan pada tahun 2017, bersama Michael Lohscheller, mantan eksekutif di Opel dan perusahaan kendaraan listrik Vinfast. Lohscheller akan mengambil alih pada tanggal 1 Oktober.
Produsen mobil ini juga menghadapi tekanan baru dalam bentuk tarif dari negara-negara seperti Kanada dan AS, serta Uni Eropa, pada kendaraan listrik buatan Tiongkok. Baik Kanada maupun AS berencana untuk mengenakan tarif sebesar 100% pada kendaraan listrik buatan China, sementara Uni Eropa telah mengusulkan peningkatan tarif pada produk Geely menjadi 19,3%. Polestar pada hari Kamis memberi tahu para analis bahwa mereka terus berkomunikasi dengan Uni Eropa untuk membahas cara-cara membatasi, menghindari, atau mengurangi dampak dari tarif baru apa pun.
Polestar, yang hingga saat ini hanya memproduksi kendaraan di Tiongkok, telah mulai memproduksi Polestar 3 di Carolina Selatan di pabrik Volvo untuk membantu mengurangi dampak tarif. Kendaraan pertama yang dibuat di AS diharapkan akan sampai ke tangan pembeli dalam beberapa minggu ke depan, kata para eksekutif dalam panggilan pendapatan pada hari Kamis.
Saham Polestar turun lebih dari 9% dalam perdagangan pra-pasar. Saham telah turun lebih dari 45% sejauh ini pada tahun 2024.