Dalam Cerita Ini
A harta karun dokumen yang baru dirilis oleh penyelidik federal menggambarkan momen-momen kacau tepat setelah sumbat pintu meledak pada Penerbangan 1282 Alaska Airlines awal tahun ini.
“Kami hanya mengobrol santai saat dekompresi eksplosif terjadi,” sebelum terjadi “ledakan yang sangat keras,” kata seorang pramugari yang tidak disebutkan namanya kepada penyidik, menurut dokumen yang dirilis menjelang sidang Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) minggu lalu.
“Itu kekacauan,” kata anggota kru lainnya, menurut dokumen.
Karena berbagai faktor, awak pesawat harus berjuang keras untuk menjaga keselamatan diri mereka dan penumpang. Pramugari diikat di kursi darurat di dapur dan tidak yakin apa yang sedang terjadi, ditambah lagi mereka tidak dapat melihat ke dalam kabin dan harus mengenakan masker oksigen. Mereka baru tahu apa yang terjadi setelah sistem pengumuman otomatis menyatakan bahwa dekompresi telah terjadi.
Di kokpit, komunikasi sulit karena kebisingan; headset terlepas dan penggunaan masker oksigen untuk berbicara menimbulkan suara berdecit, menurut dokumen tersebut. Kebisingan yang disebabkan oleh dekompresi juga mencegah pramugari untuk melapor ke meja penerbangan; seorang pramugari mengatakan kepada NTSB bahwa “hal yang paling menakutkan” adalah mereka tidak tahu “apakah kami memiliki pilot” sampai mereka akhirnya dapat menghubungi mereka.
“Saat pertama kali melihat lubang itu, saya melihat lima kursi kosong,” kata seorang pramugari kepada NTSB. “Saya benar-benar yakin bahwa kami telah kehilangan banyak penumpang dan ada korban jiwa.”
Pesawat berhasil mendarat dengan selamat di Portland, Oregon, dan tidak ada yang terluka parah dalam insiden tersebut. Namun, serpihan, ponsel, dan pakaian penumpang terhisap ke udara. Para penumpang terkejut oleh insiden tersebut, dan setidaknya satu penumpang mengalami memar, menurut dokumen tersebut.
Insiden pada tanggal 5 Januari tersebut mengakibatkan serangkaian penyelidikan federal terhadap Pesawat Boeing — yang membuat pesawat tersebut, 737 Max 9 — dan Sprit Aerosystems, pemasok utama yang terlibat dalam pembangunan jet tersebut. Ketua NTSB Jennifer Homendy mengatakan minggu lalu selama sidang badan tersebut bahwa penumpang mengalami trauma dan bahwa cedera yang tidak terlihat seperti yang mereka alami dapat memiliki “dampak jangka panjang terhadap kehidupan dan penghidupan.”
Skandal yang disebabkan oleh ledakan tersebut telah mendorong lebih banyak “sepatu bot di darat”memeriksa operasi Boeing dan Spirit. Investigasi awal oleh NTSB menemukan bahwa empat baut kunci yang seharusnya menjaga penutup pintu tetap pada tempatnya tidak dipasang kembali selama produksi pesawat.
-Melvin Backman berkontribusi pada cerita ini.