Dalam Cerita Ini
Meskipun kendaraan listrik menjadi lebih populer di AS, masih ada kesenjangan besar yang menghambat kesuksesan industri ini. Hal ini merupakan kejutan dan gangguan bagi banyak orang yang bekerja di bidang teknologi, termasuk CEO produsen mobil.
“Saya tidak pernah menyangka sistem propulsi pada kendaraan akan seperti itu [partisan]General Motors (GM) CEO Mary Barra mengatakan kepada CBS News selama akhir pekan. “Kami tidak memberi tahu Anda apa yang harus Anda miliki. Kami katakan, jika Anda menginginkan ini, kami memilikinya.”
Antara tahun 2012 dan 2022, sekitar setengah dari kendaraan listrik baru terjual di 10% wilayah yang mayoritas penduduknya Demokrat di AS, menurut sebuah laporan. kertas Kerja diterbitkan pada bulan Oktober lalu. Dan meskipun Partai Republik semakin bersedia membeli kendaraan listrik dalam beberapa tahun terakhir, Partai Demokrat masih enggan membelinya, secara signifikan, menurut temuan Pew Research Center pada bulan Juni. Hanya 13% dari anggota Partai Republik yang tertarik pada kendaraan listrik, dibandingkan dengan 45% dari anggota Partai Demokrat.
Salah satu penyebabnya adalah pesan Partai Republik seputar kendaraan listrik. Meskipun beberapa anggota partai mendukung EV — yaitu pejabat yang tinggal di Californiapemimpin dalam kendaraan listrik dan rumah bagi Tesla (TSLA) Fremont Gigafactory — sebagian besar mengaitkannya dengan agenda pro-energi bersih dari Presiden Joe Biden. Miliknya Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) memberikan keringanan pajak dan subsidi sebesar $369 miliar untuk kendaraan listrik dan proyek lainnya.
“Partai Republik berkata, 'Mereka mencoba melarang mobil berbahan bakar bensin — saya tidak akan membeli ponsel Biden,'” kata Mike Murphy, kepala EV Politics Project nirlaba. Washington Post pada bulan Mei.
Seperti Barra, Rivian (RIVN) CEO RJ Scaringe juga sedikit bingung dengan betapa partisannya EV. Saat berbicara di a Acara New York Times Pada hari Rabu, dia ditanya mengapa menurutnya mobil telah menjadi topik hangat.
“Pertanyaan itu sendiri mengejutkan bahwa ini adalah sebuah pertanyaan,” kata Scaringe, yang perusahaannya membuat truk listrik. “Tidak ada alasan mengapa elektrifikasi harus menjadi isu partisan,” seraya menambahkan bahwa hal ini terjadi karena “alasan yang tidak masuk akal secara teknis atau logis.”
Scaringe melanjutkan dengan mengatakan bahwa ada banyak sekali misinformasi mengenai elektrifikasi, yang menunjukkan kurangnya pemahaman tentang tantangan industri dan rantai pasokan baterai. Beberapa sentimen konservatif terhadap kendaraan listrik sudah ada sejak tahun 2010-an, ketika Tesla dan Fisker mendapat manfaat dari pinjaman pemerintah. menurut para ahli.
Meskipun kesalahpahaman mengenai industri ini telah ada selama bertahun-tahun, kesalahpahaman tersebut mendapat dukungan yang lebih besar dari mantan Presiden Donald Trump, yang telah sering menyebarkan informasi yang salah tentang EV di jalur kampanye. Itu termasuk a hipotetis yang aneh tentang tentang kapal listrik yang tenggelam, tersengat listrik, dan hiu yang ganas, serta serangan terhadapnya kendaraan bertenaga hidrogen.
Trump juga telah berulang kali menyuarakan klaim lobi minyak bahwa peraturan Badan Perlindungan Lingkungan baru-baru ini yang mendukung kendaraan listrik adalah “mandat” yang melarang mobil bertenaga gas. Jika dia terpilih untuk masa jabatan kedua di Gedung Putih, Trump akan melakukannya dijanjikan untuk membekukan manfaat IRA, termasuk kredit pajak kendaraan listrik, sesuatu yang menurut sekutunya dan CEO Tesla Elon Musk akan menguntungkan perusahaannya.