Ribuan pekerja pelabuhan di Pantai Timur dan Teluk Amerika secara resmi melakukan pemogokan setelah negosiasi antara serikat pekerja mereka dan aliansi pengusaha gagal.
Asosiasi Pekerja Longshoremen Internasional (ILA) mewakili lebih dari 85.000 pekerja dan telah melakukan negosiasi dengan perusahaan, operator terminal, dan asosiasi pelabuhan yang diwakili oleh Aliansi Maritim Amerika Serikat (USMX) sejak Mei lalu. Tanpa kontrak antar kelompok, sebanyak 45.000 anggota akan berhenti bekerja di lebih dari selusin pelabuhan utama, termasuk fasilitas di New York dan Texas.
Pekerja pelabuhan – orang-orang yang memuat dan membongkar kargo di pelabuhan – di Pantai Barat diwakili oleh serikat pekerja yang berbeda, yang menyetujui kontrak tahun lalu.
“Ocean Carriers yang diwakili oleh USMX ingin menikmati keuntungan miliaran dolar yang mereka peroleh pada tahun 2024, sementara mereka menawarkan paket upah yang tidak dapat diterima kepada Pekerja Longshore ILA yang kami tolak,” kata ILA dalam sebuah pernyataan. penyataan Senin sore.
ILA adalah menuntut upah yang lebih tinggi dan gaji yang melebihi inflasi, yaitu pendinginan setelah masa sulit yang panjang, dan memberikan lebih dari sekedar kenaikan upah kecil yang termasuk di dalamnya kontrak terakhir. Antara tahun 2018 dan 2024, karyawan menerima kenaikan gaji sebesar $1 per jam, hingga maksimum $38 per jam — sekitar $79.000 per tahun pada 40 jam kerja seminggu — sementara karyawan baru mulai menerima gaji sebesar $20 per jam.
Para pekerja juga mendorong perlindungan terhadap otomatisasi dan perangkat teknologi baru di terminal. Rincian pasti mengenai tuntutan serikat pekerja, atau tawaran aliansi, belum diungkapkan.
“Pemogokan kembali terjadi,” Todd Vachon, direktur Jaringan Riset Aksi Pendidikan Buruh di Universitas Rutgers, mengatakan pada hari Senin, menunjuk pada berbagai aksi buruh yang dilakukan oleh serikat pekerja selama beberapa tahun terakhir. “Serikat pekerja selalu berjuang untuk menjadikan pekerjaan buruk menjadi pekerjaan baik. Dan ketika pekerjaan-pekerjaan tersebut terancam, mereka akan berjuang untuk menyelamatkannya.”
USMX membantah bahwa mereka telah memberikan beberapa penawaran sejak diskusi dimulai sejauh ini 2022meskipun negosiasi dimulai dengan sungguh-sungguh pada tahun Mungkin. Pada tanggal 26 September, aliansi mengajukan tuduhan praktik perburuhan yang tidak adil dan meminta Dewan Hubungan Perburuhan Nasional meminta serikat pekerja untuk melanjutkan perundingan sebelum pemogokan terjadi. Menurut aliansi tersebut, kedua pihak belum bertemu langsung sejak Juni.
“Kami tetap siap untuk melakukan tawar-menawar kapan saja, namun kedua belah pihak harus berunding jika kami ingin mencapai kesepakatan, dan tidak ada indikasi bahwa ILA tertarik untuk melakukan perundingan saat ini,” kata aliansi tersebut pada bulan September. 23, menurut sebuah pernyataan.
Baca selengkapnya: Pemogokan besar-besaran di pelabuhan-pelabuhan AS akan segera mengguncang perekonomian. Inilah yang perlu diketahui
Pemogokan tersebut adalah yang pertama di pelabuhan-pelabuhan ini sejak tahun 1977, ketika perdagangan hanya menyumbang 16% dari perekonomian AS, dibandingkan dengan 27% pada tahun 2024, Washington Post dilaporkan. Presiden ILA Harold Daggett termasuk di antara para pekerja yang melakukan aksi protes pada saat itu dan baru-baru ini menyebutnya sebagai “serangan yang keras.”
Pelabuhan dan fasilitas yang menangani sekitar 51% dari keseluruhan kapasitas pelabuhan di negara ini kemungkinan besar akan terdampak oleh potensi pemogokan, menurut laporan tersebut. Perusahaan Mitradan berdampak pada hampir semua industri, menunda segala hal mulai dari pengiriman buah-buahan asing hingga pasokan untuk produsen mobil dan perusahaan farmasi.
Potensi kerugian akibat serangan semacam itu diperkirakan akan menimbulkan kerugian antara $1 miliar dan $5 miliar per harimenurut analisis dari pasar kontainer pengiriman Container xChange dan JP Morgan. Oxford Economics mengatakan pemogokan yang berkepanjangan dapat berdampak pada 100.000 lapangan kerja dan mengurangi aktivitas ekonomi AS sebesar $4,5 miliar hingga $7,5 miliar setiap minggunya.
“Kemacetan dan penundaan di pelabuhan-pelabuhan besar ini akan sangat berdampak pada ketersediaan kontainer, meningkatkan biaya, dan mengganggu jadwal,” CEO Container xChange Christian Roeloffs, yang perusahaannya bekerja sama dengan lebih dari 1.500 perusahaan pelayarankata dalam nasihat Kamis kepada pelanggan.
Meskipun Gedung Putih dan lembaga-lembaga federal telah mendorong ILA dan USMX untuk bertemu di meja perundingan, Presiden Biden telah memberi isyarat bahwa dia tidak akan ikut campur dalam pemogokan buruh. Berdasarkan Undang-Undang Taft-Harley, presiden dapat memberlakukan periode 80 hari di mana pekerja kembali bekerja sementara negosiator mengerjakan kesepakatan.
A Koalisi asosiasi perdagangan yang kuat beranggotakan 177 orang menulis surat kepada Biden beberapa minggu sebelum kontraknya berakhir untuk memintanya memanggil Taft-Harley dan menghindari pemogokan. Suzanne Clark, presiden Kamar Dagang AS, mengatakan kegagalan untuk melakukan intervensi adalah tindakan yang “tidak masuk akal,” menurut laporan yang diterbitkan pada hari Senin. surat kepada presiden.
“Ini adalah perundingan bersama. Saya tidak percaya pada Taft-Hartley,” Biden mengatakan kepada wartawan pada hari Minggu.