Selama beberapa dekade, jika Anda menginginkan minuman dingin dalam perjalanan daratsatu-satunya pilihan Anda adalah mengemas pendingin dengan seikat es. Ini berfungsi pada saat itu, dan masih berfungsi hingga saat ini, namun pendinginnya berat dan besar, jadi cukup luar biasa ketika beberapa pembuat mobil mulai menambahkan pendingin bawaan. lemari es di mobil mereka. Setidaknya sampai Anda mencoba menggunakannya untuk pertama kali dan menyadari bahwa itu benar-benar buruk dalam mendinginkan minuman. Jadi mengapa demikian?
Nah, sebagian besar masalahnya adalah lemari es di dalam mobil, serta tempat cangkir yang didinginkan (dan dipanaskan!), menggunakan teknologi yang berbeda dari yang biasa kita gunakan di rumah. Anda tahu, lemari es yang benar-benar berfungsi. Sebaliknya, mereka melepaskan zat pendingin dan kompresor dan memanfaatkan apa yang dikenal sebagai pendinginan termoelektrik. Pada dasarnya, menggunakan alat yang disebut elemen Peltier – tentu saja diambil dari nama fisikawan Prancis Jean Charles Athanase Peltier yang menemukan fenomena tersebut – untuk mendinginkan pelat hanya dengan menggunakan listrik.
Dengan sendirinya, itu cukup rapi. Susun saja sekumpulan sambungan semikonduktor antara dua pelat dengan cara yang benar, dan Anda dapat membuat salah satu pelat tersebut menjadi dingin dengan tegangan DC yang bagus dan kuno. Bahkan yang lebih baik lagi, efisiensi produksi telah meningkat secara signifikan sejak awal tahun 1800-an, sehingga elemen Peltier kini menjadi sangat murah untuk dibeli. Masukkan satu ke dalam kotak dengan isolasi yang layak, dan Anda baru saja menambahkan lemari es ke mobil dengan biaya yang sangat sedikit dibandingkan dengan pendingin tradisional tanpa menambahkan bagian yang bergerak.
Kecuali Anda memang membutuhkan bagian yang bergerak. Listrik tidak hanya secara ajaib membuat keadaan menjadi dingin. Karena meskipun efeknya membuat satu sisi elemen menjadi dingin, namun efek tersebut membuat sisi elemen lainnya menjadi panas. Selain itu, ini juga menghasilkan panas saat dijalankan, jadi satu-satunya solusi adalah dengan memasangkannya ke heat sink ole besar dan kemudian menjalankan kipas untuk menghilangkan panas.
Hal ini bukan merupakan masalah tersendiri, namun menambah kompleksitas. Masalah terbesarnya adalah elemen Peltier tidak pandai menghilangkan banyak panas dari suatu ruangan. Seperti yang dapat Anda lihat dalam video di bawah sekitar pukul 6:30, saat menguji lemari es berpendingin termoelektrik mandiri, suhu udara hanya turun hingga sekitar 45 derajat setelah dijalankan selama 24 jam. Tapi itu hanya suhu udara. Saat mereka menguji suhu cairan di dalam kaleng, suhunya bahkan lebih hangat, yaitu 50 derajat.
Jika Anda ingin mendinginkan beberapa St. Bernardus Abt 12 untuk diminum besok, itu tidak akan menjadi masalah, tetapi kebanyakan orang mungkin ingin Spindrift mereka sedikit lebih dingin dari itu, dan lemari es yang menggunakan elemen Peltier tidak akan berfungsi. untuk memotongnya. Oh, dan apakah saya menyebutkan bahwa mereka juga menggunakan banyak listrik? Anda dapat menjalankan kulkas mini sebenarnya dengan daya listrik yang lebih sedikit daripada yang digunakan kulkas termoelektrik mandiri dalam jangka waktu yang sama, dan tidak akan butuh waktu lama untuk mengganti biaya tambahan kulkas mini untuk penghematan energi.
Meskipun demikian, jika Anda memiliki lemari es mobil built-in, semua hal di atas benar bukan berarti tidak ada gunanya. Misalnya, jika Anda mengisinya dengan minuman yang sudah dingin, maka minuman tersebut akan tetap dingin.
Versi artikel ini pertama kali muncul di Jalopnik.