Dalam Cerita Ini
Seperti biasa, biaya pengisian bahan bakar di pompa bensin semakin murah setelah Hari Buruh. AAA mengatakan awal minggu ini bahwa biaya rata-rata untuk satu galon mencapai $3,22, bagian dari penurunan komoditas selama sebulan.
“Permintaan bensin dan biaya minyak rendah, jadi harga pompa bensin mungkin akan segera kembali turun secara perlahan,” kata Andrew Gross, juru bicara AAA, dalam sebuah pernyataan dari grup tersebut. prospek pasar bensin mingguan terkini“Ada 14 negara bagian dengan harga rata-rata di bawah $3 per galon, dan beberapa negara bagian lainnya mungkin akan segera menyusul.”
Jika itu terjadi, ini akan menjadi pertama kalinya harga gas turun di bawah angka tersebut sejak Mei 2021.
Di satu sisi, ada alasan ekonomi sederhana yang membuat harga gas menjadi lebih mahal di musim panas. Orang-orang lebih banyak berkendara untuk pergi berlibur atau ke pantai atau berkemah, dan mereka biasanya membutuhkan gas untuk melakukan itu. Data dari Badan Informasi Energi menunjukkan bagaimana permintaan melonjak selama bulan-bulan musim panas.
Di sisi lain, ada pula alasan kimiawi untuk lonjakan tersebut.
“Peraturan lingkungan mengharuskan spesifikasi bensin motor diubah seiring musim,” tulis artikel tahun 2011 di The Energy Journal, sebuah publikasi akademis. “Khususnya, [the commodities futures-focused New York Mercantile Exchange (CME)] mendefinisikan tiga spesifikasi komoditas yang berbeda; kelas Musim Panas (dikirim dari April hingga pertengahan September), kelas Musim Dingin (November hingga akhir Februari), dan spesifikasi menengah (dikirim dalam dua periode transisi). Pergeseran spesifikasi produk mengharuskan penyuling untuk membersihkan inventaris dan menyesuaikan jadwal produksi mereka sebelum perubahan spesifikasi produk. Bersama-sama [with] subtitusi yang terbatas dalam proses penyulingan, persyaratan peraturan ini membatasi keputusan produksi dan penyimpanan penyulingan.”
Jika diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris yang sederhana, penyedia bensin benar-benar kehabisan bensin musim dingin dan berlomba-lomba untuk mengamankan bensin musim panas sebelum permintaan meningkat. Atau, jika diterjemahkan ke dalam istilah pendapatan perusahaan, seperti yang dikatakan oleh perusahaan penyulingan Par Pacific (IKAN SALEM MUDA) CEO William Monteleone mengatakannya pada bulan Mei: “Saat kita mendekati musim mengemudi di musim panas, Anda akan melihat insentif penyulingan yang besar untuk memproduksi bensin.” Ketika transisi musim gugur terjadi, penyuling lebih mampu memanfaatkan waktu mereka dengan baik.
Amerika vs. OPEC dan ICE vs. EV
Ada beberapa faktor yang mengurangi permintaan gas bahkan lebih cepat dari biasanya. Industri minyak mentah AS telah memompa teh Texas dari dalam tanah pada tingkat rekor selama bertahun-tahun. Lonjakan pasokan tersebut telah menyingkirkan produsen asing, terutama kartel OPEC. Ditambah dengan kekhawatiran tentang kemerosotan pasar real estat menurunkan ekspektasi untuk penggunaan gas di China, bahan utama bensin juga dihargai lebih rendah daripada tahun-tahun sebelumnya.
Di Amerika Serikat, penjualan kendaraan listrik lebih lambat dari yang dibayangkan industri otomotif bahkan beberapa tahun yang lalu. Kendaraan listrik sebagian besar masih lebih mahal di awal dibandingkan mobil bermesin pembakaran internal dan infrastruktur untuk mendukungnya masih bisa jadi tidak menentu, sehingga pertumbuhannya menurun dalam beberapa bulan terakhir sementara konsumen menunggu skenario transisi yang lebih ideal.
Namun di negara-negara seperti Tiongkok, yang memiliki lebih banyak pilihan kendaraan listrik murah dibandingkan di AS (yang membuat produsen Amerika kesal), pergeseran ini jauh lebih terasa. Mobil listrik setengah dari keseluruhan pasar di sana. Di sini, kurang dari sepersepuluh dari pasarBadan Energi Internasional mengatakan bahwa kendala di pasar AS seharusnya tidak mengaburkan tren jangka panjang di seluruh dunia.
“Peningkatan penggunaan kendaraan listrik, munculnya teknologi energi bersih, dan kebijakan efisiensi yang lebih luas berpadu untuk memetakan lintasan pertumbuhan permintaan minyak yang jauh lebih lambat, mencapai titik puncak menjelang akhir periode perkiraan kami untuk tahun 2023-2030,” kata organisasi tersebut dalam “Minyak 2024” perkiraan pasar minyak mentah.
Hal itu akan menimbulkan beberapa masalah bagi industri stasiun pengisian bahan bakar AS di kemudian hari, kata IEA: “Penyulingan perlu secara bertahap memodifikasi hasil produksi mereka untuk memenuhi tren yang berbeda untuk sulingan karena permintaan bensin turun di tengah peningkatan pangsa pasar kendaraan listrik.”